- 어차피 순수 전기차가 대세가 될 것이라는 것이 적절한 가정일까? (ft. 에코프로비엠 등 2차전지 관련주, 백색수소, 이퓨얼)
- 요즘 주식 관련해 새로 올라오는 유튜브 영상들의 썸네일들을 보면 다시 에코프로, 에코프로비엠 등 2차전...
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Depuis le milieu de l'année dernière, les actions liées aux véhicules électriques, qui étaient auparavant très populaires, en particulier celles liées aux matériaux de batteries (batteries secondaires) qui étaient au cœur des véhicules électriques, telles qu'Ecopro, n'ont toujours pas réussi à réaliser un grand revirement et restent faibles.
Cependant, vers le milieu de l'année dernière, les actions liées aux batteries secondaires avaient publié de nombreux articles avec l'idée : « Nous avons désormais vu le futur le plus radieux. Il ne reste plus qu'à déterminer comment intégrer les risques futurs ».
Cours de l'action Ecopro, quotidien
Cours de l'action Ecopro BM, quotidien
Les principales raisons étaient les suivantes :
- Même avec l'augmentation de l'autonomie et la réduction des temps de charge, il semble difficile de maintenir les infrastructures de charge dans les villes où les immeubles de grande hauteur et les immeubles d'habitation sont nombreux. Et contrairement à la charge des téléphones portables, cela pourrait fatiguer les gens.
- La Chine, qui manque de savoir-faire et de puissance de marque dans le secteur des moteurs à combustion interne, a pris de l'avance dans le domaine des véhicules électriques. Dans ce contexte où la Chine atteint un niveau de savoir-faire de pointe (il n'y a pas forcément de raison de faire des véhicules du futur uniquement des véhicules électriques ?), les États-Unis et l'Europe continuent de promouvoir les véhicules électriques, créant ainsi une situation favorable à la Chine sur le plan de l'industrie automobile (dans le contexte actuel de guerre pour la domination). Ils n'ont aucune raison de le faire.
- De plus, si le prochain gouvernement américain (si Trump est élu) arrive au pouvoir, il ne sera probablement pas très favorable aux véhicules électriques. Par conséquent, tant que l'obstacle majeur de la durée du mandat du prochain gouvernement ne sera pas franchi, il ne doit pas y avoir d'alternative aux véhicules électriques sur la plateforme des véhicules écologiques (dans ce cas, les États-Unis délaisseront les véhicules électriques et miseront sur la nouvelle alternative).
- Pourquoi ne considère-t-on que les véhicules électriques à batterie comme la seule option pour la plateforme future des véhicules écologiques ? (Par exemple, les moteurs à combustion interne à base d'e-carburants, similaires aux carburants fossiles, ou les véhicules électriques à piles à combustible à hydrogène).
Étant donné mes propres réflexions, même si je pense que les véhicules électriques continueront de croître à l'avenir, si je veux utiliser le mot "chasm" (gouffre) qui implique un arrêt temporaire de la croissance, il faudrait que cela se produise après la fin du mandat du gouvernement Trump, et que les véhicules électriques à batterie soient toujours considérés comme la plateforme de véhicules écologiques la plus compétitive.
Lorsque je vois des articles sur les véhicules électriques accompagnés du mot "chasm", comme s'il était évident, je pense qu'il ne s'agit que de fausses promesses avant la fin du mandat de Trump.
- 전기차 캐즘…에코프로 ‘반전카드’ 있나
- 전기차 배터리 소재 기업인 에코프로그룹에 한파가 몰아치고 있다. 전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 여파로 대규모 적자에 시달리면서 내년 실적도 불안하다는 우려가 나온다. 한때 2차전지 열풍을 주도하며 지주사 에코프로 주가가 100만원을 넘어 ‘황제주’ 반열에 올랐지만 최근 급락하는 등 분위기가 180도 달라졌다. 에코프로 실적 부진 3분기 영업손실 1088억
Comme je l'ai dit après l'élection de Trump, le scénario principal à court terme, voire à moyen terme, a changé. Par exemple, ma vision de l'évolution du cours de l'action Ecopro a également changé, comme celle de Samsung Electronics.
Pour illustrer de manière conceptuelle le changement d'anticipation avant et après, imaginez un changement de tendance de la ligne rouge à la ligne bleue dans le graphique ci-dessous. J'avais pensé qu'en tenant bon un peu plus longtemps lors de cette correction, un fort rebond technique serait possible, mais maintenant, même si un rebond se produit, il sera de faible ampleur, suivi d'une longue baisse...
Cours de l'action Ecopro, quotidien (avant (rouge) et après (bleu) le changement d'avis)
Sous l'administration Biden, l'IRA (Inflation Reduction Act), qui soutenait les industries écologiques telles que les véhicules électriques, pourrait être réduit ou même aboli avec l'arrivée de l'administration Trump. Même avec le soutien du gouvernement, il est incertain si le gouffre (si la situation actuelle est considérée comme un gouffre par la suite) sera rapidement franchi. Si les mesures de soutien sont supprimées, le moment où le secteur pourra se redresser sera probablement retardé.
L'industrie des véhicules électriques à batterie doit d'abord traverser le mandat de Trump...
- "트럼프 재집권, IRA 축소폐기 가능성 주목해야"
- 트럼프 미국 전 대통령 재집권과 공화당 의회 선거 승리로 인플레이션감축법(IRA) 축소폐기 가능성이 커진 만큼 이에 주목해야 한다는 조언이 나왔다. 전문가들은 한미 협력의 전략적 가치가 높은 만큼 한국 기업에 대한
On pourrait penser que Tesla, dirigée par Elon Musk, qui devrait bénéficier le plus du mandat de Trump, verra ses véhicules électriques bénéficier d'un soutien pendant le mandat de Trump. Il n'est pas surprenant que les gens pensent cela.
Cependant, même si l'industrie des véhicules électriques connaît un ralentissement ou une contraction pendant le mandat de Trump, Tesla, en tant que premier fabricant de véhicules électriques haut de gamme, a la puissance de marque nécessaire pour résister, même si d'autres fabricants de véhicules électriques disparaissent.
Je pense que Tesla a déjà commencé sa transition d'une entreprise de véhicules électriques vers une entreprise d'intelligence artificielle (conduite autonome, robotique), et qu'Elon Musk le fait intentionnellement.
Musk pense que si la réglementation sur les véhicules autonomes est assouplie pendant le mandat de Trump, et que le FSD (Full Self-Driving) de Tesla est établi comme un produit d'abonnement, et que le Cybertruck (robotaxi) est officiellement lancé, cela ne posera pas de problème majeur, même si les véhicules électriques à batterie deviennent une plateforme obsolète aux États-Unis et en Europe.
En effet, selon mes maigres connaissances et mon imagination limitée, je pense que des véhicules à pile à combustible à hydrogène et des véhicules hybrides à e-carburants pourraient concurrencer les véhicules électriques à batterie sur le marché des véhicules écologiques.
Les véhicules à pile à combustible à hydrogène sont bien sûr des véhicules électriques, et les véhicules hybrides à e-carburants sont basés sur une chaîne cinématique à moteur à combustion interne, mais avec des recherches et développements supplémentaires, ils pourraient être contrôlés comme des véhicules électriques et la technologie de conduite autonome pourrait également être appliquée.
En fin de compte, pour Tesla, en ce qui concerne les activités automobiles, si la technologie de conduite autonome est améliorée et que la réglementation est assouplie pendant le mandat de Trump, même si la chaîne cinématique (groupe motopropulseur) de l'automobile change, elle pourra être modifiée et appliquée ultérieurement. Pour Tesla, l'essentiel réside dans les données de conduite autonome et le degré d'entraînement de l'intelligence artificielle. Le véhicule électrique à batterie actuel n'est qu'une étape intermédiaire créée temporairement pour atteindre cet objectif. Je pense que c'est ce que pense Musk.
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Quant aux véhicules à pile à combustible à hydrogène ou aux véhicules à e-carburants, tout dépend de la possibilité de produire de l'hydrogène de manière économique. Depuis un ou deux ans, des investisseurs célèbres américains tels que Bill Gates et Jeff Bezos, ainsi que des capitaux juifs, continuent d'investir dans des projets d'exploration pour l'extraction d'hydrogène naturel.
Je suppose qu'ils doivent avoir vu quelque chose. Surtout dans le cas de Bill Gates...
L'actualité ci-dessus date d'il y a trois semaines. Mitsubishi au Japon a commencé à investir dans la start-up énergétique "Paloma", spécialisée dans l'hydrogène naturel, déjà ciblée et financée par Bill Gates et Bezos.
Si, pendant le mandat de Trump, une technologie permettant d'extraire de l'hydrogène naturel (hydrogène blanc), de manière similaire à la prospection pétrolière, est développée et que des quantités économiquement viables d'hydrogène sont découvertes et extraites, je pense que la plateforme des véhicules électriques à batterie pourrait être complètement supplantée par la plateforme hydrogène par la suite.
En tout cas, je pense que les véhicules électriques à batterie doivent d'abord survivre au mandat de Trump pour pouvoir utiliser le mot "gouffre". S'ils sont supplantés, ils pourraient devenir une technologie/un produit éphémère, comme les anciens téléphones à cadran.
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