Kendaraan Listrik Berbasis Baterai: Harus Melewati Era Trump untuk Bisa Membicarakan 'Jurang'

Sejak pertengahan tahun lalu, saham-saham terkait kendaraan listrik (EV) yang sebelumnya panas, khususnya saham-saham terkait material baterai (baterai sekunder) inti EV seperti EcoPro, hingga saat ini masih belum menunjukkan perubahan besar dan tetap lesu.

​

Namun, sekitar pertengahan tahun lalu, saham-saham terkait baterai sekunder banyak diposting di berbagai artikel dengan pemikiran, ‘masa depan yang cerah telah kita lihat. Sekarang sepertinya hanya tersisa bagaimana kita akan mencerminkan risiko di masa depan’.

Alasan utamanya adalah sebagai berikut.

​

- Meskipun ada peningkatan jarak tempuh setelah pengisian daya dan pengurangan waktu pengisian daya, sepertinya akan sulit untuk mempertahankan fasilitas pengisian daya di kota-kota dengan banyak bangunan bersama seperti gedung tinggi dan apartemen. Dan tidak seperti pengisian daya ponsel, saya rasa orang-orang akan merasa lelah.

​

- Tiongkok, yang kurang memiliki kekuatan teknologi dan merek dalam mesin pembakaran internal, telah berhasil dalam kendaraan listrik, dan dalam situasi di mana teknologi telah mencapai tingkat terdepan (dalam situasi di mana tidak perlu selalu menjadikan kendaraan masa depan sebagai kendaraan listrik?), Amerika Serikat dan Eropa terus mendorong kendaraan listrik, dan dari sisi industri otomotif (dalam situasi di mana perang kekuasaan sedang berlangsung), tidak ada alasan untuk menciptakan situasi yang menguntungkan Tiongkok.

​

- Dan jika pemerintahan AS berikutnya (jika Trump terpilih kembali) berkuasa, pemerintahan tersebut tidak akan begitu ramah terhadap kendaraan listrik, jadi selama masa jabatan pemerintahan berikutnya yang merupakan tantangan besar, tidak boleh ada alternatif selain kendaraan listrik dalam platform kendaraan ramah lingkungan (maka AS akan mendorong alternatif baru dan bukan kendaraan listrik).

​

- Mengapa kendaraan listrik berbasis baterai dianggap sebagai satu-satunya pilihan untuk platform kendaraan ramah lingkungan di masa depan (misalnya, mesin pembakaran internal berbasis e-fuel, yang merupakan minyak bumi sintetis berbasis hidrogen, atau kendaraan listrik sel bahan bakar hidrogen)?

Secara pribadi, karena saya memiliki pemikiran seperti itu, jika saya ingin menggunakan kata ‘jurang’ yang menyiratkan bahwa pertumbuhan kendaraan listrik akan terus berlanjut tetapi pertumbuhannya akan berhenti untuk sementara waktu, setidaknya saya pikir itu harus terjadi setelah masa jabatan pemerintahan Trump yang akan segera dimulai, dan ketika kendaraan listrik berbasis baterai masih dianggap sebagai platform kendaraan ramah lingkungan yang paling kompetitif.

​

Ketika saya melihat berita tentang kendaraan listrik yang begitu saja menyertakan ‘jurang’ seperti yang ada di artikel di bawah ini, saya melihatnya sebagai berita yang hanya berupa harapan palsu sampai masa jabatan Trump berakhir.

Seperti yang saya katakan setelah penetapan kemenangan Trump, skenario utama jangka pendek dan jangka menengah telah berubah dengan mengamati tren pasar, dan pemikiran saya tentang tren harga saham EcoPro juga telah berubah, seperti halnya Samsung Electronics.

​

Secara konseptual, mari kita gambarkan perubahan ekspektasi sebelum dan sesudah, kira-kira dari tren garis merah ke tren garis biru pada grafik di bawah ini. Saya berpikir bahwa jika kita bertahan sedikit lebih lama dalam penyesuaian ini, kemungkinan besar akan terjadi rebound teknis yang besar, tetapi sekarang, bahkan jika rebound terjadi, itu akan menjadi rebound dalam skala kecil, dan kemudian akan turun lagi secara bertahap...

Di bawah pemerintahan Biden, ada IRA (Inflation Reduction Act) yang mendukung industri ramah lingkungan seperti kendaraan listrik, tetapi ada kemungkinan bahwa di bawah pemerintahan Trump, IRA akan dikurangi atau bahkan dihapuskan, sehingga bahkan jika pemerintah memberikan dukungan, itu tidak akan mudah untuk melewati jurang (jika sekarang merupakan jurang di masa depan), dan jika dukungan tersebut dihilangkan, kemungkinan besar waktu untuk pulih akan semakin lama.

​

Industri terkait kendaraan listrik berbasis baterai harus melewati masa pemerintahan Trump...

Diperkirakan bahwa Tesla yang dipimpin oleh Elon Musk, yang diperkirakan akan mendapatkan keuntungan terbesar dari Trump, kemungkinan akan mendapatkan keuntungan dari kendaraan listrik selama masa jabatan Trump. Sepertinya tidak aneh untuk berpikir seperti itu secara umum.

​

Namun, meskipun industri kendaraan listrik itu sendiri mengalami penurunan pertumbuhan atau bahkan menyusut selama masa jabatan Trump, Tesla masih memiliki kekuatan merek sebagai perusahaan kendaraan listrik premium No. 1, sehingga meskipun perusahaan kendaraan listrik lainnya bangkrut, saya pikir Tesla masih mampu bertahan dengan baik.

​

Dan saya pikir Tesla telah mulai beralih dari perusahaan kendaraan listrik menjadi perusahaan kecerdasan buatan (mengemudi otonom, robot), dan saya pikir Elon Musk secara sengaja menuju ke arah itu.

​

Musk berpikir bahwa selama masa jabatan Trump, jika ia dapat melonggarkan peraturan tentang kendaraan otonom dan menjadikan FSD Tesla sebagai produk berlangganan, dan meluncurkan bisnis Cybercap (robotaxi), bahkan jika kendaraan listrik berbasis baterai menjadi platform yang terdampar di AS dan Eropa, itu tidak akan menjadi masalah besar.

​

Karena menurut pengetahuan saya yang dangkal, saya berpikir bahwa di masa depan, di area platform kendaraan ramah lingkungan, selain kendaraan listrik berbasis baterai, kendaraan listrik sel bahan bakar hidrogen dan kendaraan hibrida e-fuel akan bersaing satu sama lain.

​

Kendaraan listrik sel bahan bakar hidrogen tentu saja adalah kendaraan listrik, dan kendaraan hibrida e-fuel pada dasarnya adalah powertrain berbasis mesin pembakaran internal, tetapi dengan penelitian dan pengembangan tambahan, saya pikir itu dapat dikendalikan seperti kendaraan listrik dan teknologi mengemudi otonom juga dapat diterapkan.

​

Pada akhirnya, untuk Tesla, dalam hal bisnis otomotif, selama mereka dapat melakukan ‘peningkatan teknologi mengemudi otonom dan pelonggaran peraturan terkait’ selama masa jabatan Trump, bahkan jika powertrain (powertrain) mobil berubah, pada akhirnya itu akan dapat diubah dan diterapkan. Bagi Tesla, intinya adalah data terkait mengemudi otonom dan tingkat pelatihan kecerdasan buatan, dan kendaraan listrik berbasis baterai saat ini hanyalah perantara sementara yang dibuat untuk tujuan ini... Inilah yang saya pikirkan sebagai pemikiran Musk.

Dan untuk kendaraan listrik sel bahan bakar hidrogen atau kendaraan e-fuel... Pada akhirnya, itu tergantung pada apakah kita dapat memproduksi hidrogen yang ekonomis. Selama beberapa tahun terakhir, investor terkenal Amerika seperti Bill Gates dan Jeff Bezos, dan modal Yahudi terus berinvestasi dalam proyek eksplorasi untuk penambangan hidrogen alami.

​

Saya pikir mereka melakukan ini karena mereka melihat sesuatu. Terutama dalam kasus Bill Gates...

​

Dan berita di atas adalah berita dari 3 minggu yang lalu. Mitsubishi Jepang telah mulai berinvestasi bersama dalam startup energi terkait hidrogen alami bernama ‘Colma’, yang telah dipilih dan diinvestasikan oleh Bill Gates dan Bezos.

​

Jika selama masa jabatan pemerintahan Trump, teknologi untuk mengebor hidrogen alami (hidrogen putih) seperti pengeboran minyak ditemukan dan penambangan sejumlah hidrogen yang cukup ekonomis dimulai, saya pikir platform kendaraan listrik berbasis baterai kemungkinan besar akan sepenuhnya digantikan oleh platform terkait hidrogen.

​

Pokoknya... kendaraan listrik berbasis baterai harus terlebih dahulu melewati masa jabatan Trump agar kita dapat menggunakan kata ‘jurang’. Jika tidak, itu mungkin akan menjadi teknologi/produk yang hanya populer sebentar seperti telepon seluler lama.