- 어차피 순수 전기차가 대세가 될 것이라는 것이 적절한 가정일까? (ft. 에코프로비엠 등 2차전지 관련주, 백색수소, 이퓨얼)
- 요즘 주식 관련해 새로 올라오는 유튜브 영상들의 썸네일들을 보면 다시 에코프로, 에코프로비엠 등 2차전...
.
Od połowy ubiegłego roku kursy akcji firm związanych z pojazdami elektrycznymi, a zwłaszcza akcji firm zajmujących się materiałami do baterii (akumulatorów) takich jak EcoPro, które stanowiły rdzeń branży pojazdów elektrycznych, nie odnotowały znaczącej poprawy i nadal pozostają słabe.
Jednak w połowie ubiegłego roku firmy zajmujące się akumulatorami publikowały wiele artykułów, w których wyrażały opinię, że "widziały już najjaśniejszą przyszłość i teraz pozostało jedynie pytanie, jak uwzględnić przyszłe ryzyka".
Cena akcji EcoPro, dziennie
Cena akcji EcoPro BM, dziennie
Główne powody były następujące:
- Nawet jeśli zwiększy się zasięg pojazdu po naładowaniu i skróci się czas ładowania, utrzymanie infrastruktury ładowania w miastach o dużej liczbie wysokich budynków i budynków mieszkalnych może być trudne. Ponadto, w przeciwieństwie do ładowania telefonów, ludzie mogą być tym zmęczeni.
- Chiny, które w dziedzinie silników spalinowych nie mogły pochwalić się wysokim poziomem technologii i silną marką, przejęły inicjatywę w dziedzinie pojazdów elektrycznych, osiągając wiodącą pozycję technologiczną. W sytuacji, gdy nie ma konieczności wyłącznego stawiania na pojazdy elektryczne jako przyszłość motoryzacji, Stany Zjednoczone i Europa nadal wspierają pojazdy elektryczne, co może stworzyć sytuację korzystną dla Chin (szczególnie w kontekście trwającej wojny handlowej).
- Ponadto, jeśli następcą obecnej administracji amerykańskiej (w przypadku zwycięstwa Trumpa) stanie się rząd nieprzychylny pojazdom elektrycznym, należy pokonać przeszkodę w postaci kadencji nowego rządu, zanim pojawią się alternatywne rozwiązania w ramach platformy pojazdów ekologicznych (w przeciwnym razie Stany Zjednoczone porzucą pojazdy elektryczne na rzecz nowych alternatyw).
- Dlaczego uważa się, że pojazdy elektryczne oparte na bateriach są jedynym rozwiązaniem dla przyszłej platformy ekologicznych pojazdów (na przykład pojazdy z silnikami spalinowymi zasilane e-paliwami, analogicznymi do paliw kopalnych, lub pojazdy elektryczne z ogniwami paliwowymi zasilanymi wodorem)?
Osobiście uważam, że zanim użyjemy słowa "przepaść" (chasm) w odniesieniu do sektora pojazdów elektrycznych, który choć będzie się rozwijał, obecnie zwalnia tempo wzrostu, należy poczekać na zakończenie kadencji rządu Trumpa i sprawdzić, czy pojazdy elektryczne oparte na bateriach nadal będą uważane za najbardziej konkurencyjną platformę dla ekologicznych pojazdów.
W mojej opinii, artykuły o pojazdach elektrycznych, w których bez zastanowienia używa się słowa "przepaść", są jedynie puste obietnice, przynajmniej do czasu zakończenia kadencji Trumpa.
- 전기차 캐즘…에코프로 ‘반전카드’ 있나
- 전기차 배터리 소재 기업인 에코프로그룹에 한파가 몰아치고 있다. 전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 여파로 대규모 적자에 시달리면서 내년 실적도 불안하다는 우려가 나온다. 한때 2차전지 열풍을 주도하며 지주사 에코프로 주가가 100만원을 넘어 ‘황제주’ 반열에 올랐지만 최근 급락하는 등 분위기가 180도 달라졌다. 에코프로 실적 부진 3분기 영업손실 1088억
Podobnie jak w przypadku zmiany głównego scenariusza w krótkoterminowej, a najdalej średnioterminowej perspektywie po potwierdzeniu zwycięstwa Trumpa, zmieniła się też moja opinia na temat kursu akcji EcoPro, podobnie jak w przypadku Samsunga.
Aby zilustrować zmianę prognoz, można użyć wykresu, gdzie czerwona linia reprezentuje poprzednie przewidywania, a niebieska – obecne. Początkowo spodziewałem się, że po pewnym czasie nastąpi znaczący wzrost, ale teraz uważam, że nawet jeśli nastąpi odbicie, będzie ono niewielkie, a następnie kurs znów spadnie.
Cena akcji EcoPro, dziennie (przed zmianą zdania (czerwony) i po (niebieski))
W związku z tym, że administracja Trumpa może ograniczyć lub całkowicie zlikwidować IRA (Inflation Reduction Act), który wspierał przemysł ekologiczny, w tym pojazdy elektryczne, nawet jeśli rząd zapewniał wsparcie, przełamanie "przepaści" (jeśli obecna sytuacja okaże się przepaścią) będzie trudne, a likwidacja programów pomocowych tylko jeszcze bardziej opóźni potencjalny rozwój.
Branża pojazdów elektrycznych opartych na bateriach musi przebrnąć przez kadencję Trumpa...
- "트럼프 재집권, IRA 축소폐기 가능성 주목해야"
- 트럼프 미국 전 대통령 재집권과 공화당 의회 선거 승리로 인플레이션감축법(IRA) 축소폐기 가능성이 커진 만큼 이에 주목해야 한다는 조언이 나왔다. 전문가들은 한미 협력의 전략적 가치가 높은 만큼 한국 기업에 대한
Spodziewa się, że Elon Musk, którego firma Tesla, zyska najwięcej na administracji Trumpa, może odnieść korzyści z pojazdów elektrycznych podczas kadencji Trumpa. Nie jest to wcale nielogiczne.
Jednak nawet jeśli rozwój branży pojazdów elektrycznych zostanie spowolniony lub zahamowany podczas kadencji Trumpa, Tesla, jako wiodący producent luksusowych pojazdów elektrycznych, posiada silną markę i jest w stanie przetrwać, podczas gdy inni producenci mogą upaść.
Uważam, że Tesla już rozpoczęła transformację z firmy produkującej pojazdy elektryczne w firmę zajmującą się sztuczną inteligencją (jazda autonomiczna, robotyka), a Elon Musk celowo dąży w tym kierunku.
Musk uważa, że jeśli w czasie kadencji Trumpa uda mu się złagodzić przepisy dotyczące autonomicznych pojazdów i wprowadzić FSD Tesli jako usługę subskrypcyjną oraz uruchomić usługę robotaxi (Cybertruck), to nawet jeśli pojazdy elektryczne oparte na bateriach staną się przestarzałe w Stanach Zjednoczonych i Europie, nie będzie to dla Tesli wielkim problemem.
Ponieważ, w oparciu o moją skromną wiedzę, przypuszczam, że w przyszłości w segmencie ekologicznych pojazdów będą konkurować pojazdy elektryczne z ogniwami paliwowymi i hybrydy zasilane e-paliwami.
Pojazdy elektryczne z ogniwami paliwowymi to oczywiście pojazdy elektryczne, a hybrydy zasilane e-paliwami, choć oparte na silnikach spalinowych, po dalszych badaniach i rozwoju mogą być sterowane tak jak pojazdy elektryczne, a także mogą być wyposażone w systemy jazdy autonomicznej.
W efekcie, jeśli Tesla podczas kadencji Trumpa doprowadzi do udoskonalenia technologii autonomicznej jazdy i złagodzenia przepisów, zmiana układu napędowego pojazdu nie będzie stanowić problemu, ponieważ będzie można ją w przyszłości dostosować. Kluczowym aspektem dla Tesli są dane dotyczące autonomicznej jazdy i zaawansowanie szkoleń w zakresie sztucznej inteligencji, a pojazdy elektryczne oparte na bateriach są jedynie przejściowym etapem w tym procesie – tak przynajmniej myślę.
.
Zarówno w przypadku pojazdów elektrycznych z ogniwami paliwowymi, jak i pojazdów zasilanych e-paliwami, kluczowe znaczenie ma opłacalność produkcji wodoru. Już od kilku lat znani inwestorzy amerykańscy, tacy jak Bill Gates czy Jeff Bezos, a także kapitał żydowski, kontynuują inwestycje w projekty poszukiwawcze w zakresie wydobycia wodoru naturalnego.
Wydaje się, że coś ich do tego skłania. Szczególnie w przypadku Billa Gatesa...
Poniższa wiadomość pochodzi sprzed trzech tygodni. Japoński koncern Mitsubishi dołączył do inwestycji w firmie "Coloma", start-upie zajmującym się energią z wodoru naturalnego, w który już wcześniej inwestowali Bill Gates i Bezos.
Jeśli podczas kadencji Trumpa uda się opracować technologię wydobycia wodoru naturalnego (białego wodoru) i odkryć ekonomicznie opłacalne złoża wodoru, platforma pojazdów elektrycznych opartych na bateriach może zostać całkowicie wyparta przez platformy wodorowe.
Podsumowując, pojazdy elektryczne oparte na bateriach muszą przetrwać kadencję Trumpa, aby można było mówić o "przepaści". W przeciwnym razie mogą one skończyć jak telefony stacjonarne – krótkie okres świetności, a potem zapomnienie.
Komentarze0