半導體與二次電池相關股價交叉分析 [ft. 三星電子，美國電動車補助金廢止論]

美國先前已預告將縮減或取消電動車等環保相關補助的消息傳出，對今日台灣股市造成重大影響。

受美國負面消息影響，電動車用二次電池電芯及材料相關股票暴跌，但更引人注目的是，三星電子股價今日卻逆勢暴漲，此前三星電子股價持續下跌，並拖累加權股價指數。

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因此，今日加權股價指數及上櫃指數在二次電池相關股票開盤暴跌的衝擊下，一度下挫，但隨後三星電子、SK海力士等市值排名第一、二大的股票急劇反彈，最終使整體指數收盤持平。

關於美國取消電動車補助一事，埃隆·馬斯克（Elon Musk）身為DOGE（政府效率部門）負責人，也表示贊成，相關新聞如下。

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正如新聞所述，特斯拉在川普政府時期，即便其他競爭對手退出市場，只要公司能生存下來，並且川普任內放寬自動駕駛相關法規，那麼在下任總統任期開始後，特斯拉就能獲得更大的市場份額。這似乎是特斯拉的盤算。

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對馬斯克和特斯拉來說，從長遠來看，這將是最有利的策略。

今日台灣股市二次電池相關股票從開盤就暴跌，導致指數短暫下挫，但由於三星電子等其他股票的拉升，使得指數回穩，這或許是短期利好消息。

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目前加權股價指數及上櫃指數均位於8月初暴跌時的低點附近，顯示市場存在一定的支撐力道。

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如果外資有意引發進一步的暴跌，那麼他們今天就不會讓三星電子和海力士股價急劇反彈。

考慮到加權股價指數的走勢，三星電子股價今日暴漲逾7%，即使未來幾天股價下跌，其價格仍有可能守住4.9萬元這個重要的短期支撐位。

然而，即使短期內獲得支撐，對加權股價指數及上櫃指數而言，從長遠來看，這未必是好現象。

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美國大選前，我預期加權股價指數在年底前可能急跌至1800點附近，然後在明年緩慢回升，但目前看來，市場可能先獲得一段時間的支撐，然後在明年轉壞。

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我最近指出，即使從明年初開始進入大蕭條級別的危機，也毫不奇怪。這也是我目前想法的延續。如果現在獲得支撐，那麼明年此時，加權股價指數可能接近1000點…。

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總之，今日台灣股市的主力是二次電池相關股票。正如我之前發表的文章所述，我認為在純電動車基於二次電池的平台能順利度過川普時代之前，就預設該平台將持續存在（例如無條件長期持有），這是非常危險的想法。

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電池電動車是未來汽車的趨勢嗎？我不這麼認為。如果在川普任內找到經濟上可行的氫氣生產方法，那麼氫氣將成為替代方案，電動車用二次電池相關產業（除了中國內需市場外）可能會迅速崩潰。

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當然，如果二次電池材料等電動車相關股票沒有分散其他業務的收入來源，那麼在川普任內，我們只能對其持負面態度。